Una nueva señal de alerta para la industria nacional. La empresa brasileña Moura decidió dejar de fabricar baterías para camiones en su planta del Parque Industrial de Pilar y pasará a importarlas directamente desde Brasil.
La decisión implica el cierre de dos líneas de producción y pone en riesgo al menos 25 puestos de trabajo, según informaron fuentes gremiales.
La empresa abrió un plan de retiro voluntario y algunos trabajadores ya aceptaron la propuesta, mientras que el Sindicato Químico de Pilar intenta negociar para reubicar al resto de los operarios dentro de la planta.
Una planta que fue histórica para la empresa
Moura fue fundada en 1957 en Belo Jardim, Pernambuco (Brasil) por Edson Mororó Moura y su esposa Conceição Moura.
En 2012 la compañía decidió instalar su planta en Argentina, en lo que fue un hecho histórico para la firma: fue la primera vez que Moura fabricó fuera de Brasil.
Desde entonces la empresa desarrolló producción en el país principalmente para el sector automotriz, aunque con el tiempo amplió su actividad hacia sistemas de almacenamiento de energía y otras aplicaciones tecnológicas.
Actualmente, la compañía cuenta con unos 180 trabajadores en la planta de Pilar, entre operarios, administrativos y personal de logística.
Temor por más recortes
Aunque la empresa aseguró que no planea retirarse del país, la decisión de cerrar estas dos líneas encendió la alarma dentro del sector industrial.
Desde el gremio químico advierten que el problema podría no terminar acá.
El secretario general del Sindicato Químico de Pilar, Sergio González, fue contundente al describir el escenario que atraviesa el sector.
“Esto forma parte de la masacre que este gobierno está cometiendo con la industria. Algo que no vivimos ni siquiera en pandemia”.
El dirigente también señaló que el conflicto ocurre en medio de la discusión por la reforma laboral y cuestionó la falta de interlocutores en el Gobierno.
“Encima no hay con quién hablar para tratar de buscar soluciones”.
Importaciones que reemplazan producción
La decisión de Moura vuelve a abrir el debate sobre el impacto de las importaciones en la industria argentina.
Con este cambio de estrategia, las baterías para camiones ya no se producirán en Argentina, sino que llegarán terminadas desde Brasil, lo que implica menos actividad industrial local.
Mientras tanto, los trabajadores esperan definiciones sobre su futuro laboral, en medio de negociaciones que continúan entre el sindicato y la empresa.
